ALITALIA: ECCO LA BUSTA PAGA DI UN PILOTA
Posted by irpinianelmondo su settembre 28, 2008
28.9.2008-Meno salario fisso con più peso per la parte variabile nelle buste paga dei piloti della Nuova Alitalia. Per un comandante della compagnia di bandiera la parte fissa oscilla da un minimo di 54mila ad un massimo di 140mila euro l’anno, contro i 34mila euro della parte variabile. Rispetto all’attuale media del 17,5% il piano di Cai intende arrivare al 40%, allineandola a quella degli altri vettori europei.
C’è una grande variabilità nelle buste paga dei piloti: medio o del lungo raggio, anzianità di servizio e ore effettivamente volate. Prendiamo un comandante in servizio sul medio raggio con 16 anni di anzianità aziendale: l’imponibile si aggira sui 100mila euro. La parte fissa, slegata dalle ore volate, comprende lo stipendio di base (2.453 euro) e l’indennità di volo garantita per 30 giorni (5.909 euro). Sui 12.478 euro di lordo mensile, la parte variabile pesa per poco meno di un terzo e comprende l’indennità di volo giornaliera che calcolata su 17 giorni equivale a 2.870 euro. Diversamente da Roma, dove i piloti sono trasportati in aereoporto da pullman aziendali, a Milano è previsto un rimborso (indennità di trasporto) calcolato a tratta (in questo caso equivale a 720 euro). Ad esso si aggiungono i rimborsi per i pasti consumati in Italia (119 euro) e all’estero (406 euro). A carico del pilota c’è un contributo per il parcheggio in aeroporto (7,75 euro), oltre ai contributi per il fondo previdenziale Previvolo e per il sindacato (119 euro).
Nel confronto con le altre compagnie europee piloti e comandanti Alitalia guadagnano generalmente di meno, ma ciò è una conseguenza anche del minor numero di ore volate. Prendendo un comandante con 14 anni di anzianità, si va dai 120mila euro annualmente percepiti in Airone, ai 127mila euro di Alitalia, ai 149mila euro di British, ai 160mila euro di Iberia, ai 162mila euro di Lufthansa ai 164mila euro di Klm. Secondo l’associazione delle compagnie aeree europee (Aea), la media di volo per ogni pilota per Alitalia nel 2005 è stata pari a 580 ore, contro le 641 di Air France, le 650 di Lufthansa o le 668 di Iberia. La disponibilità all’impiego per 900 ore l’anno (il limite massimo), contenuta nell’accordo siglato dai sindacati con Giancarlo Cimoli nel 2004, è rimasta puramente sulla carta. Allora venne concordato il pagamento a giornata (e non più ad ore), con un aumento della parte variabile legata alle giornate trascorse in volo. Il dato penalizzante per i piloti Alitalia nel confronto internazionale è anche l’effetto di una lunga crisi: mentre i competitor – alcuni dopo aver superato pesanti crisi aziendali – in virtù dei bilanci positivi hanno potuto negoziare rinnovi economici, l’ultima stesura contrattuale completa per Alitalia risale al 1989, l’ultimo sostanziale ritocco della parte economica al 2004.
A questi livelli retributivi si arriva dopo un periodo di circa 10-12 anni necessario per diventare comandante, preceduto da una selezione e dal brevetto che costa circa 150mila euro. In passato la formazione avveniva nella scuola di Alghero (oggi chiusa) ma sono molti i piloti che provengono dall’aeronautica militare, dove hanno iniziato a volare intorno ai 20 anni. Tra i possibili mille esuberi indicati dal piano Cai ci sono molti quarantacinquenni, la cui somma tra età anagrafica e anzianità contributiva sarà pari a 83, dopo 7 anni di ammortizzatori sociali, che potrebbero andare in pensione con un abbattimento del 20%. Questa preoccupazione, insieme al timore di vedere ridimensionato il proprio ruolo in azienda dal contratto unico, è dietro le proteste dei piloti che hanno spinto due sigle storicamente nemiche, come Anpac e Up, a fondersi. (G.Pog.) sole 24 ore
www.irpinianelmondo.it 
claudio said
poverini i piloti, vorrei proprio vedere come se la cavano con lo stipendio di un operaio di 1000 euro al mese e con sulle spalle un mutuo per la casa di 700 euro.
Luigi said
Signori,
Anche io sono un operaio semplice e guadagno i miei soldini!
Pensate per chi fosse un marito o moglie, tutte le sere siete a casa, vicino al vostro/a partenr vi potete coccolare e stare vicino ai figli.
In oltre tenete conto, hanno a borto tante tante vite umane, che per cause molte volte meccanince vengono spezzate, capisco che muoi anche il pilota, ma sempre lui ha avuto questa responabilità ed ogni volta che un’aereo si posa al suolo, credo che il comandante con il suo equipaggio e le persone al loro interno possano tirare un sospiro di sollievo!….
E’ brutto avere un mutuo, lo ho anche io perchè ho casa…. ma penso anche che loro non si possano godere ciò che ci godiamo noi!
Riccardo Pianetti said
claudio noi operai sappiamo l’inglese,spagnole e la lingua madre e voi?
voi siete quelli che nell’adolescenza non avete avuto voja de studia e criticavate i nerd embè ora guarda bn chi è quello da criticare adesso
lavorando sodo si ottengono i risultati
noi piloti abbiamo fatto 23 anni di scuola da asilo alla maturità voi invece 13 anni eccola la differenza
valerio said
Certo se hai studiato 23 anni per arrivare al brevetto stai messo veramente male! E poi la sintassi con la quale ti esprimi decisamente ti condanna, certamente non è da pilota……!!!
Jonathan said
Guarda che per diventare pilota, di soldi ne devi sborsare e poi devi studiare sai quanto ? Io ne so qualcosa quindi non rompere con ste stronzate ! L’operaio é vero si che prende poco ma questo perché non ha voluto studiare per un qualcosa e ora ne paga le conseguenze !!! E poi neanche immagini di cosa il pilota deve “sopportare”: stress, la tanta responsabilità che deve portare sulle spalle ad ogni santo volo che deve fare per non parlare di altre cose..
Quindi ha un stipendio così é perché se lo merita !
Andrea said
Io ho studiato tantissimo..ho laurea, master, abilitazioni professionali in materie tecnico scientifiche molto difficili eppure sono uno statale con uno stipendio normale..e mi ritengo ancora fortunato in quanto dietro di me, solo nella mia provincia, ne ho 1500 che vorrebbero prendere il mio posto. Lo stress lo hai in qualsiasi lavoro onesto e nessuno te l’ha detto di scegliere quel lavoro li. Quindi, cortesemente, non rompere tu.
dero said
Che discorsi del menga! Che vuoi paragonare il lavoro di un operaio con quello di un pilota di linea? Hai mai pensato al fattore rischio, responsabilità, competenze da acquisire? Avevi a farlo anche tu il pilota di aereo, così avevi il tuo bello stipendio, invece di fare l operaio frustrato.
christian said
se siete degli operari( morti di fame) e solo perchè nella vita non avete avuto la voglia di fare un bel c… di niente. Vi meritate di essere ciò che siete. Ricordatevi che volere è potere.
Andrea said
Anche io sono operaio ma non critico certo chi ha più responsabilità di me chi ha studiato molto più di me e chi ha meno tempo di me da trascorrere in famiglia pensate bene prima di giudicare.
mary said
sono la mamma di un pilota, non ancora entrato in una compagnia di linea perche’ dovra’ affrontare l’ultimo brevetto di volo e poi se dio vorra’ entrare in compagnia. faccio presente che sia noi come genitori sia ns. figlio, ci siamo fatti il mazzo sia economicamente sia di impegno. da quando ns. figlio ha incominciato questa carriera, si incomincia a 14 anni studiando per avere il diploma di perito aeronautico e ogni anno alla fine di ogni anno scolastico mio figlio anziche’ andare in ferie come fanno tutti si e’ rimboccato le maniche andando a studiare in america e facendo i brevetti di volo (premetto che mentre studiava in italia 7 ore al giorno andava due volte alla settimana in un istituto british a milano per imparare bene l’inglese). tutto questo a carico nostro e visto che siamo due impiegati normalissimi, e’ stato molto difficoltoso sostenere tutto questo arrivando ad avere debiti piu’ che un mutuo che a tutt’ora stiamo ancora pagando. Come vedete il mestiere di pilota, oltre che essere portati per farlo, non e’ tutt’altro che una passeggiata e oltretutto hanno una responsabilita’ di piu’ di 300 passeggeri alle spalle oltre che la loro vita stessa. Penso che quello che vi ho scritto possa bastare per farvi capire che prima di aprire bocca e dar fiato e’ meglio che vi informiate, nessuno regala nulla e’ tutto guadagnato fino all’ultimo euro.
Andrea said
Si, perché’ invece tutti gli altri hanno avuto tutto regalato..ma fatemi il piacere. Ai miei genitori, impiegati normali, se gli avessi detto che volevo studiare in America mi avrebbero preso ‘a causi in tu cu ‘ e forse avrebbero pure fatto bene.
bruno said
bravi bravi fate vedere la busta paga per intero poi confrontatela con quella di un operaio della manutenzione solo allora potete dire povero pilota
Enzo said
Se con uno stipendio normale non si va avanti anche le mogli e i figli ti si mettono contro e quindi e’ sicuramente preferibile fare la vita da pilota……
Nick said
Hai assolutamentissimamente ragione…più che i figli…le mogli
Vanessa said
bè ma perchè dovreste confrontare lo stipendio di un pilota con lo stipendio di un operaio? l’operaio ha la responsabilità delle 100 persone che viaggiano in aereo? no!…la logica è: più responsabilità = più soldi (oltre al fatto della richiesta).
Se sei un opraio e dici:”io guadagno 1000 € al mese e ho il mutuo…”…allora vai a fare il pilota se sei capace..
basta said
Tanto tra breve l’Alitalia chiude e questi baroni andranno a zappare. Tanti operai sarebbereo capaci di fare il pilota purtroppo molti non avevano i genitori ricchi per pagare le lezione di volo o per raccomandarli in aeronautica. Ma scendede dal piedistallo, avete finito di rubare lo stipendio con i soldi nostri !
Noemi said
Per pagare le ore di volo si può anche lavorare, poi non capisco perchè persone che hanno studiato, hanno lavorato con fatica non debbano recepire uno stipendio elevato. Purtroppo ci vogliono le capacità per avere successo nella vita, di solito chi si nasconde dietro i soldi è un inetto
carla said
brava Vanessa!
Andrea said
Un autista di autobus o pullman ha la responsabilità anche di centinaia di persone al giorno eppure non penso guadagni quelle cifre
lino said
ecco perchè è in fallimento l’ Alitalia
Luna said
I b piloti sono dei gran figli…..belli,ricchi e affascinanti…voi operai siete gelosi e sfigati…
Franco Gurlfi said
Andate a zappare stronzetti con la puzza sotto le ascelle, un pilota Air Asia costa 5000 dollari al mese. compagnia low cost stupenda.
andrewsmart said
forse non sapete che per diventare piloti di linea in italia si pagano circa 100-120 MILA euro, quindi anche la maggior parte dei piloti ha il mutuo, non solo quello della casa, ma anche quello che gli ha permesso di lavorare. Se non sapete le cose statevene zitti, a mio avviso prendono anche poco considerando che lavorano in orari assurdi e non sono mai a casa
Andrew Smart said
Poverini come fate a campare con 10 mila euro al mese ? Mi dispiace tanto per voi ! Perche’ non dite che fate non piu’ di 70 ore di volo al mese di media che si traduce in circa 16 ore alla settimana di lavoro., e per favore non parlate di professionalita’. Non credo che ci vuole la mente Einstien per diventare pilota. Purtroppo le cose le sappiamo !
Volevo dirti che anche noi metal meccanici facciamo i turni e con 40 ore alla settimana forse siamo a casa meno di te. Dimenticavo di farti notare che guadagno 1200 euro al mese e ho una bellissima tuta blu sporca come divisa !
Perche’ non vieni in divisa alle nostre assemblee e ci illustri la tua busta paga !
carla said
Andrew ma scusa…tu te la canti e tu te la suoni?
Andrea said
Ti do pienamente ragione
luca said
In media un pilota easyJet lavora 87 ore alla settimana
Spesso gli aerei precipitano per cause MECCANICHE, per ATTACCHI TERRORISTICI o condizioni meteo che vi sognate
Se un pilota prende quei soldi li prende perché non lavora in officina a gallarate ma lavora più di 300 ore al mese a 10/15 mila metri di quota.
Voi meccanici sicuramente sentite il peso dei gradi sulle spalle quando un motore esplode e sai che dietro le spalle hai 100/200/300/450 persone tra cui bambini, anziani e magari i propri figli… attenzione però adesso non accusato i meccanici per i guasti eh
perché loro non sono meccanici con la tuta blu sporca, sono tecnici aeronautici che passano ore in piazzola a Malpensa al freddo e al caldo (temperature che raddoppiano sotto un aereo in piazzola) persone che come mio cugino permettono assieme ai piloti a te di andare tornare vivo da un viaggio, vivo dalla tua famiglia e dalla tua officina di merda! Un tecnico aeronautico un motore di un’auto te lo ripara con una mano sola, sono un gradino sopra a te e pure i piloti perché hanno basi di tecnologie aeronautiche dovendo conoscere il proprio aeromobile
Ti ricordo che prima di un volo il pilota scende e ispeziona il velivolo, ISPEZIONALO TE GENIO! ISPEZIONALO E ACCENDINO MAGARI, FALLO DECOLLARE E ATTERRARE E RICORDA CHE SE SBAGLI MUORI!
Vedo difficile l’ipotesi di morire cambiando l’olio o la cinghia di una macchina
Lo sai che attorno al tubetto dell’olio di un aereo ci sono più di 25 mila componenti? Che se sbagli dato che quel lavoro lo fai infilando il braccio all’interno senza vedere rompi un motore da più di 9 milioni di dollari e comunque non sono solo tecnici usciti dal fauser con lode o comunque con il 95 ma sono anche ingegneri aerospaziali e aeronautici
Lo sai che quando si esce di casa per andare in cockpit (probabilmente non sai cos’è) un pilota non sa se torna a casa come non lo sanno gli assistenti di volo?
Ho amici meccanici a cui voglio un gran bene e sono bravissimi come persone e come capacità lavorativa ma non sono persone piccole e ignoranti come te
Vuoi un pilota che ti espone il suo stipendio? Va bene
E da pilota ricorda che ti ho esposto anche le motivazioni
motivazioni valide e vere! Conosco il lavoro da pilota e conosco quello da tecnico aeronautico perciò fai un favore a tutti, goditi il mestiere (mestiere onesto) che hai scelto e fatti andare bene la paga che hai scelto perché il mondo automobilistico e quello aeronautico non possono essere comparati
Tanti Saluti
matteo said
Lo stipendio è in base alla responsabilità che uno ha.
Un operai deve essere responsabile forse solo di se stesso ,un pilota di sè,dell’equipaggio e di tutti i passeggeri.
Fate due conti e pensate a cosa avete scritto.
carla said
meno male che c’è qualcuno che la testa la fà funzionare…
basta said
La mia testa funziona. Non ci possiamo permettere di finanziare l’Alitalia che non chiude un bilancio in attivo da decenni per pagare questi montati super stipendi. La Ryan Air funziona, e’ in attivo e paga i piloti un terzo dei falliti AZ. Ribabisco le cose le sappiamo.Purtroppo l’Alitalia e’ un vettore per politici, manager di stato, veline, faccendieri e portaborse. Non puo’ competere con le compagnie meglio strutturate. Morale della favola piloti AZ la zappa vi aspetta !
Elena said
E i calciatori….? per quello che prendono all’anno dovrebbero essere respinsabili verso quanti? Eppure siete tutti inchiodati davanti al televisore quando trasmettono una partita….”ma mi faccia il piacere!!!!”
carla said
Brava Elena…signor Basta,rispondo a lei…dunque,a parte che per diventare pilota si affrontano dei costi esagerati,si parla anche di 120 mila euro,un sacco di soldi,sono la compagna di un comandante Alitalia in mobilità…a parte che aspetta da ben 4 anni la sua benedetta liquidazione (sacrosanta visto che è sua) e ancora fino alla settimana scorsa nessuno sà che fine abbia fatto…se qualcuno a deciso che la mobilità doveva essere come per tutti l’80% (credo) dello stipendio ci sarà un perchè…certo è che a detta del mio compagno era meglio lavorare che subire quest’infamia..comunque sia voglio aggiungere che RayanAir funziona con piloti sottopagati,con piloti che hanno dei riposi risicati e con tante ore di volo continuo ed estenuante…con carburante sempre contato e con la speranza che non debbano mai fare una lunga deviazione altrimenti sono guai…con tutti i difetti dell’Alitalia queste cose non gli appartengono…questo è anche il motivo per cui l’Alitalia ha un costo maggiore… voglio vedere chi di voi partirebbe per un viaggio intercontinentale su un aereo pilotato da un pilota che non ha dormito e riposato come si deve e sapendo che forse nel serbatoio ha giusto il carburante per arrivare dove deve arrivare….ci sarebbero ancora tante cose da dire ma forse non ne vale la pena…
sara said
Al sig. Basta scrivo che forse, dopo qualche anno avrà capito che il fallimento dell alitalia rientra nel disegno ben più grande di distruzione e svendita del nostro paese. I fallimenti e corruzioni varie sono creati ad arte per portare un paese alla rovina. Un altro esempio è il monte dei paschi. E a coloro che pansano che siano solo minchiate, dico che sarebbe ora di svegliarsi e analizzare bene i fatti. Non abbiamo più nulla, né una compagnia di bandiera, né il made in italy. Le nostre grandi aziende, un tempo gloriose, oggi in possesso di imprenditori stranieri.
alfredo said
il miglior lavoro è il contadino e molti dovrebbero andarci invece di essere super pagati compresi i dirigenti e i politici e i furbi che ci hanno ridotti sul lastrico
avanti tutta said
andassero a tirar su i pomodori in australia tutti
denis said
Vergognatevi tutti nn bisogna essere ricchi per fare questo lavoro ma anni di risparmio e farsi il c..o all’estero per imparare un inglese fluidi, siete solo tutti gelosi perché ognuno di noi ha le stesse possibilità di entrare per cui invece di lamentarci dei loro stipendi potete provare voi ad entrare in una qualsiasi compagnia ….
carla said
grande Denis!
Andrea said
Il problema è che tutti abbiamo la stessa possibilità di entrarci ma non tutti abbiamo aspirazione a fare questo lavoro..
avanti tutta said
una zappa per tutti va benissimo. I guai in Italia sono stati fatti da chi è superpagato, maneger, categorie superpagati, politici , guru’ della finanza banchieri ecc, Ma andate a prendere per il sedere un qualsiasi cittadino di un’ altra nazione se ci riuscite ,
Valletta che ha fondato la Fiat e di responsabilità ne aveva da vendere prendeva come stipendio solo cinque volte di piu’ di un caporeparto della catena di montaggio.. Basta ci siamo rotti.
avanti tutta said
ripristinate il trasporto con il dirigibile che è molto più ecologico e meno inquinante, basta
Ernesto said
Mettere in mano un zappa ai piloti è fattibile… provate a mettere un aereo in mano ad un contadino o un operaio, sarà lo stesso il risultato? Se devo spostarmi con un aereo preferisco sapere che c’è qualcuno competente e che (spendendo decine e decine di migliaia di euro) ha una qualifica per quello che fa.
Non credo che un operaio spenda queste cifre per “iniziare” a lavorare. E poi qui si è presa un busta paga di un comandante con 16 anni di anzianità, non pochi.
Un’altra cosa che ho letto è che ci sono piloti Ryan Air che prendono molto meno, ed è vero, ma bisogna considerare anche le “tratte” che uno fa: se si fanno solo le internazionali (considerati quelli nello stesso continente) i costi si riducono, mentre per quelli intercontinentali la cifra lievita!
Se ci mettiamo poi il fatto che uno che fa le tratte intercontinentali sta molto molto più tempo fuori casa (sai le corna delle mogli/mariti), si capisce che il costo del pilota è più che giustificato.
Punto di vista! said
Io credo che al dilà dei soldi, fare il pilota di aerei è un sacrificio umano, un rinunciare alla vita, alle cose belle che ti offre la vita che non tornano più (stare con la moglie e i figli).
Lo stesso vale anche per il mestiere del cuoco che ho fatto per diverso tempo ed è un rinunciare a tutto!
Porto rispetto a chi svolge questi lavori ma io scelgo la vita!
Andrea said
Non basta prendere in mano la zappa; bisogna anche saperla maneggiare. Bisogna anche avere forza nelle braccia e altre caratteristiche che, forse, tutti i piloti non avrebbero.
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gli operai di solito sono quelli che non hanno voja di studiare ebbene i piloti devono fare 2 anni un liceo scientifico o classico poi entrano alla duette o alla nunziatella fanno un concorso e dopo un concorso ci sono altri 5 anni di studio dopo questi anni c’è l’accademia e poi si inizia a pilotare i piper e a fare pratica per h di volo
Fare il pilota richiede studio e disciplina non è una stronzata
SALVO said
iO HO PAURA DI VOLARE…ma vedendo la busta paga…avrei preferito diventare pilota…chi se ne frega…lo stare bene….anche perche hai le indennità..e puoi avere 11 giorni di riposo mensili…e quando vai in pensione:WUUUUUUUUU!!!!!!!!!!!
OdioPisa said
Brutta bestia l’invidia………..reputo un insulto all’intelligenza umana paragonare lo stipendio di un operaio a quello dei piloti, chi parla cosi penso che abbia bisogno di uno psichiatra.
Chiedo ai Signori Piloti che leggono queste righe di astenersi nel commentare….purtroppo l uomo della strada non sa quello che ce dietro la vostra divisa ed il vostro lavoro, l uomo della strada ( l Operaio da 1000euro) nulla conosce di ATLP, Type Rating e tutte quelle belle cosine che sono l UNICA VIA per mettersi alla cloche di qualsiasi mezzo dotato di ali:P, pochissimi sanno che quei brevetti lì costano quando un bilocale in centro ben arredato!!!
Ma tanto l uomo della strada vede solo la parte finale ovvero il signore in livrea circondato da Hostess che dorme in hotel a 4 o 5 stelle, ignorando COME si è arrivati a quel punto e quando sia costato.
ps: Non sono un pilota ma solo un ragazzo albanese che da piccolo sognava di fare l’aviatore
noi siamo noi said
Appena vi informeranno della propulsione magnetica antigravitazionale capirete quali macchine ritenevate perfette , .
” L uomo non sa dirigere nemmeno il proprio passo”, continuate ad inquinare bravi,!!
Antonio said
Il problema non è l’alto stipendio percepito dai piloti, ma il BASSISSIMO stipendio medio di un operaio, con annessa tassazione esagerata.
DEVONO aumentare gli stipendi medi (diciamo almeno 1600€) altrimenti il divario ricchi/poveri arriverà a livelli insostenibili in tempi relativamente brevi, e sarà un casino…
non capisco said
ma va là, ma va là, tanto qui non succede nulla
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nebbia said
ma va là , ma va là che non si capisce nulla pure quà tanto paga sempre lo scarpone di pantalone, viva l’italia e mi raccomando continuiamo ad inquinare che poi l’ambiente ci presenta un conto ancora più salato, scellerati svegliatevi e ritornate a ragionare.
noi siamo noi said
Reggetevi stiamo arrivando!!!!!!!
nebbia said
la salvezza di Alitalia poteva arrivare solo dal sottosuolo del deserto, i fondi sovrani non temono concorrenza e poi qui c’è troppa nebbia e ipocrisia.
nebbia said
dopo Fiat agli Usa , Alitalia agli emirati, molti italiani stanno capendo che il vero motore di questo paese era e resta PANTALONE
nebbia said
Prossimi candidati alle elezioni politiche Antonio e ” Nebbia” e poi vedrete il vero cambiamento non solo in Italia
che schifo.. said
L’ignoranza impressa nei commenti che ho letto non ha prezzo, operai che si lamentano dei piloti dicendo andate a zappare… ma piuttosto se zappate come mestiere, andate a zappare voi ma fatelo in silenzio non rovinate questo antico e nobile mestiere che vi da mangiare aprendo la bocca e facendo sfigurare la categoria dei contadini… I piloti svolgono un lavoro estenuante sacrificando parte della loro vita, compito importantissimo da qualsiasi punto di vista lo si guardi. Evitate di prendere come capro espiatorio per i loro meritati stipendi e se non riuscite a migliorare la vostra vita guardatevi allo specchio e troverete il responsabile, dare la colpa agli altri è troppo facile..
miseria said
bravi, bravi , però ora aspettatevi un lungo periodo di austerity, ma chi ha di più deve contribuire di più non arroccarsi in privilegi , sempre a carico dei soliti noti…
nebbia said
deflation incoming now,
ruollpolo said
Cosi poco? Io lavoro in una compagnia estera, il netto è piu’ alto in piu’ mi danno i soldi per l’automobile, la casa e la scuola dei figli. 😛
Francesco said
Personalmente sono sconcertato, è vero che chi conduce un aeromobile di linea ha la responsabilitá delle vite che trasporta, ma non mi pare che, come leggo sopra, i piloti siano così tanto istruiti, tant’è che non è richiesto alcun titolo di studio per diventare pilota, bisogna solo avere la licenza con tutte le abilitazioni e le ore di volo, pagando per ottenerle, trovo tutto ciò disarmante, e dubito vi siano tanti piloti con una laurea, dunque non capisco perchè ergersi sopra gli operai o gli impiegati o altre categorie meno “cool”, trovo conferma di ciò leggendo gli strafalcioni scritti in queste risposte che evidenziano la mancanza di basi culturali solide, dunque siamo di fronte a persone con lo stesso grado di istruzione di un qualsiasi operaio o impiegato ma forse con basi economiche, in famiglia, più consistenti e solide degli altri, potremmo probabilmente imputare una responsabilitá grande come quella del pilota, anche al saldatore che ha costruito la carlinga, che se non salda perfettamente causerá lui una strage di vite umane, compresa quella del pilota, a questo punto chi dovrebbe guadagnare più di chi?
gattolibero said
ma vi rendete conto di quello che scrivete? Il pilota d’aereo ha delle responsabilità enormi, è uno dei lavori più stressanti al mondo, non puoi paragonarlo a un impiegato o a un operaio e tanto meno ad un laureato qualsiasi (e ho la laurea), è giusto che siano pagati più che bene.
{}{} said
Primo ufficiale:Abbiamo un guasto al primo motore…
Comandante: nel manuale c’è scritto di ripetere i Decameron a memoria e il motore riparte
Primo ufficiale: maledizione avrei dovuto fare il classico!
A chiunque legga, informatevi prima di parlare per Che il 90%di voi non ha neppure una vaga idea di quello che sia veramente diventare un pilota
albatros said
matteo go home
imah said
guarda un pò.?
boh said
ma bravi bravi, bene bene.!
oracolo said
italiani scalzi , mentre tutto incalza, ma quanto mai si sveglieranno? sempre tardi sarà.
austerity ma per chi said
tutti parlano ma gli italiani non hanno piu nulla da mangiare
Comandante said
Se mi arriva una busta paga da 8000€ vuol dire che il mese precendente non ho lavorato quasi per niente. Un Comandante di una compagnia di bandiera prende 14000/18000€ mensili in Europa. In Asia si arriva anche a 25000€.
Come diceva qualcuno, io domani posso scendere dall’aereo e prendere in mano una zappa senza problemi. Assai poco probabile che accada il contrario.
Andrea said
Fidati comandante: un giorno, come guidiamo tutti le automobili, saremo tutti in grado di volare. Goditi i tuoi lauti stipendi finché’ ne avrai la possibilità e ricordati che con una zappa, in una giornata di lavoro, è molto probabile che io, e non solo io, renderei il quadruplo di te.
itaer said
Salve,
sono un po in ritardo nel commento rispetto alla data di pubblicazione dell’articolo, ma mi sono imbattuto in questo dibattito solo ora.
Ho avuto il piacere di leggere commenti che si possono, a mio avviso, definire intelligenti, ma altri puramente idioti.
Sono un ragazzo di 15 anni che sogna di diventare pilota civile e che da più di un anno si sveglia alle 4 del mattino per prendere il treno da Pordenone e arrivare a Treviso…inizio così per far capire alla miriade di persone che non l hanno capito, che i sacrifici di un aspirante pilota iniziano già a questa età. Sarebbe stato molto più facile andare a scuola a Udine, ma purtroppo i costi esorbitanti ( 120000€ nel corso di 5 anni) non hanno contribuito a soddisfare questo mio desiderio…perciò sono costretto a rimediare in questo modo. Sono figlio di due SEMPLICI OPERAI ma che con il tempo e la grande forza di volontà si sono dati da fare e anche loro hanno avuto delle grosse soddisfazioni..quindi operai al posto di lamentarvi che i piloti sono stra pagati, tiratevi su le maniche.
Ho letto un commento di un utente che diceva che se avesse chiesto ai genitori di andare a studiare in America lo avrebbero preso a calci in c**o..beh, sappia che in america (e ho intenzione di andarci anche io una volta finita la maturità) si va perché si spende molto meno di quello che si spenderebbe in Italia, non ci andiamo per fare gli sboroni nei confronti degli altri.
Inizierò il corso per la prima licenza di volo ad aprile, ma naturalmente la licenza va mantenuta…e quindi altri sacrifici, invece che andare in vacanza, uscire con gli amici o fare cose più divertenti, dopo lo studio ce il lavoro, per prendersi quei 4 soldi sufficienti ( ma ben venga anche qualcosa in più) per pagarsi le ore di volo.
Ma la parte più impegnativa arriva solo una volta finita la maturità, dove un aspirante pilota si fa un anno di corso full time (8 ore al giorno) e deve sborsare altri 50000$.
dopo che una persona ha fatto il suo percorso di studi dove ha sacrificato il suo tempo libero e ha sborsato molti soldi finalmente trova il lavoro dei suoi sogni. Inizia a lavorare e dopo 16 anni di anzianità io penso che un pilota si meriti “restituito” tutto quello che ha fatto.
Ma naturalmente ce sempre l’invidia di qualcun’altro che sia accorge che, forse, se quella volta avesse studiato e avesse sacrificato il suo tempo in maniera più utile al posto di elaborare motorini ora sarebbe pagata, magari, come un pilota (che ha più responsabilità di quelle che credete) e ora prenderebbe le loro difese.
per quelli che paragonano Alitalia con Ryanair..beh io direi che è una comparazione ridicola quella tra una low cost e una (ormai ex) compagnia di bandiera. Sarebbe una comparazione più equa quella tra neos e Ryanair.
spero che il commento sia abbastanza comprensibile, scusate se ci sono errori, ma dopo una giornata dura è difficile stare attenti anche alla forma di scrittura.
itaer said
Per diventare pilota serve la maturità più 2 anni come minimo per prendere tutti i brevetti; il pilota prende lo stipendio anche in base all’esperienza, alla bravura e all’anzianità. Il pilota ha centinaia di persone da portare da un posto all’altro, questo equivale a un’elevata responsabilità, quindi un elevato guadagno rispetto a altri mestieri. Certo bisogna vedere anche cosa metti a paragone, perché anche tu operaio che prendi 1000\1200€ al mese sei ricco rispetto a una donna delle pulizie che ne guadagna 600.
itaer said
Anche se attualmente gli stipendi Ryanair e Alitalia sono piuttosto simili
Erik said
Mi rattrista vedere e sentire tutto questo odio che serpeggia tra noi lavoratori italiani , dovremmo essere uniti per migliorare le condizioni di vita e lavorative di chi stà peggio , che non necessariamente è stato uno scansafatiche avulso ai sacrifici e che magari è stato anche meno fortunato. Non serve a nessuno denigrare l’altrui professionalità, qualunque essa sia . Chi lavora onestamente e coscienziosamente ha diritto di essere rispettato ,piloti compresi. Sicuramente la loro è una busta paga che permette di avere una vita dignitosa, le altre no. Un punto però a mio avviso è che ci dobbiamo rendere conto che tutti siamo utili e nessuno è indispensabile….. Ovviamente ci sono anche i carichi di responsabilità di taluni lavori che devono essere tenuti in considerazione e che ovviamente comportano un aumento del valore di uno stipendio ma ciò concorderete, non può portare ad un divario monetario così imponente tra categorie, soprattutto se la forbice, dal basso, parte da rasoterra. Ad esempio, se invece di 1000 euro netti, un operaio né prendesse 2000, nessuno starebbe qui a scrivere così inferocito e pieno di livore contro i piloti ,giusto……? Il fatto è che con 1000 euro o poco più ci si sente oggi alle corde ed è inevitabile dare cazzotti a destra e manca; è per intenderci come vedere in pieno deserto, uno davanti all’ombra che stramangia e beve indifferente a noi, lì impotenti e stremati dal deliro della fame, della sete e della calura.
Mi stupisce altresì che il ” popolo dei 1000euro” non se la prende con chi, con due calci ad un pallone… se la ride in barba a tutto e tutti, ottenendo a vent’anni un super stipendio altro che quei poveracci dei piloti ….Oppure ai super pensionati , che potrebbero accontentarsi di vivere con solo 5000 euro al mese invece di10000 e più, così da garantire un minimo dignitoso anche agli altri che per assurdo di contributi ne potrebbero aver versato anche di più e restare con un tozzo di pane di pensione.
Rischio la vita ogni giorno per 1500 euro netti al mese per salvare delle vite umane senza se e senza ma, è il mio lavoro, ho studiato e mi sono sacrificato molto per raggiungerlo…mi sacrifico tutt’ora compresa la mia famiglia. Non chiedo ringraziamenti ma pretendo rispetto e coerenza dagli altri.
Anna Maria said
Ottimo e sensato commento. Concordo con Erik
Luisa Magni (@Lulu_993) said
Leggo i commenti e resto allibita. Ognuno fa ciò che vuole nella propria vita.
C’è chi odia studiare e decide di fare l’operaio (lavoro rispettabilissimo come ogni altro, comunque), chi invece ha la passione per il volo e si indebita fino al midollo per arrivare a guidare aerei di professione. Sono SCELTE, non state a denigrare gli altri solo per sentirvi meno pezzenti voi.
PS. State tanto a confrontare il pilota con l’operaio, ma prendiamo un’altra professione. Lavorare da Tecnocasa ti porta a guadagnare persino 30.000 euro al mese (e non esagero, ho amici che guadagnano così e anche di più). Eppure per lavorare lì non devi aver fatto grandi studi, conta sostanzialmente la tua personalità. E allora che facciamo? Critichiamo anche tutti quelli che lavorano lì? Ma per piacere…
Marco said
Dato che per voi ci vuole così poco a diventare piloti allora fatelo ! Perché non lo fate ? Meritano fino all’ ultimo centesimo e a dirla tutta prendono anche poco ! Se fosse così facile sarebbero tutti piloti ma guarda caso sono solo Il 2% della popolazione italiana e invece gli operai il 27% come mai ?? Non avete idea degli sforzi e dei costi per fare una certa cosa quindi state zitti
Come quelli che criticano chi ha un’ azienda dandogli dei ricconi di merda …. L’ amministratore lavoro il doppio di quello che lavorate voi . Si espone economicamente e quasi non può permettersi una vita privata ! Quindi ripeto muti ! Ci sarà un motivo se voi siete dipendenti e siete comandati da qualcuno se foste stati così bravi avreste comandato voi !
Pensate prima di parlare
teo said
Ma andate a cagare operai sfigati del cazzo, solo uno scemo si fa comandare per 1000 euro di merda al mese, siete dei falliti
christian said
mitico!!!
teo said
voi e i vostri sindacati ladri e corrotti ……comunisti del cazzo
mikifly@hotmail.it said
se non ci fossero gli operai, non ci sarebbero nemmeno gli aeroplani… ma se non ci fossero gli aeroplani, eccome se ci sarebbero gli operai!!!
viva i lavoratori onesti di tutte le classi lavorative!!!
io penso che fare il pilota di aerei non sia difficile, ma sicuramente sia molto impegnativo. Le compagnie aeree giustamente chiedono la massima professionalità sottoponendo il personale a continui esami teorici pratici e fisici, turni con orari sballati dove è impossibile avere un orologio biologico, fenomeni meteorologici avversi, fasi di volo delicate, raggi ultravioletti a quote alte, aerei pressurizzati ecc ecc forse fisicamente non è nemmeno un lavoro “sano”
io mi zapperei un po di terra volentieri con il profumo della natura e non dei gas di scarico
Marco said
L’italia e’ un paese dove serpeggia l’invidia sociale, pilastro della guerra dei poveri. I piloti, una volta classe medio berghese, oggi sono paragonati agli operai che, col dovuto rispetto, non hanno la minima idea di cosa significhi arrivarci a prendere questi invidiati stipendi. Stipendi che guarda caso, pur alti, non sono nulla se paragonati a quelli di certa classe politica e dirigente, che senza ne contenuti ne lavoro, ne prendono di oltre 10 volte piu’ alti. Ma si, un lavoro lo fanno infondo, alimentano la guerra dei poveri.
Adriano Meis said
Io non sono nè un pilota nè un operaio. Dico solo che quando prendo un aereo vorrei essere sicuro che il pilota che lo guida sia pienamente soddisfatto del trattamento che gli garantisce la sua compagnia e che sia il migliore possibile. E pur di avere queste condizioni soddisfatte, mi sta benissimo che guadagni molto ma molto più di me nonostante anche io sia laureato e abbia dovuto fare molti sacrifici nella vita. Ma io non sono responsabile della vita di 300 persone a tragitto.
Valerio said
Comune grazie alla passione si raggiungono i risultati.
Però c’è chi muore anche lavorando a bordo delle navi facendo il proprio mestiere magari l’ascensorista , che non è proprio da tutti, cadendo per stanchezza e/o stress come lo chiami tu, dal 12.mo ponte in mezzo a tubi “innocenti” come attraverso un moulinex, lasciando famiglia e sogni stroncati dalle buone intenzioni e sogni vari…
Fare il pilota non ti arroga e surroga il diritto di critica poiché se non ci sono manovali semplici e specializzati non si fanno ne pagnotte ne aerei.
Abbassa la cresta e vola basso , umiltà sempre amico mio.
Non si valuta in base alle spese che si sono sostenute uno stipendio…
Sennò chi lavora in miniera si incazza. Ok?!